Case study: Revoluce ve výrobě plastových dílů pro kolejová vozidla ŠKODA Group

Aneb Jak panely z termoplastu přispěly k efektivitě a flexibilitě výroby elektrických jednotek a tramvají

Škoda Transportation a.s., přední evropský výrobce kolejových vozidel a další dopravní techniky se sídlem v Plzni, je proslulá svým důrazem na bezpečnost, kvalitu a spolehlivost. Díky pozitivnímu přístupu k inovacím a schopnosti reagovat na rozmanité potřeby svých zákazníků aktivně přispívá k modernizaci a rozvoji udržitelné a uživatelsky přívětivé veřejné dopravy.

Kolejovými vozy od Škody Transportation v podobě tramvají, vlaků či metra se můžete svézt v České republice, v Německu, Polsku, Slovensku, ale také v Polsku, Lotyšsku či na Ukrajině. Další vozy byste brzy mohli využít při vlakové dopravě v v Estonsku, Uzbekistánu a na delší cesty se chystají lůžkové vozy pro Finsko, Itálii a Rakousko.

Kolejovými vozidly od Škody Transportation se můžete svézt v mnoha evropských státech a brzy také v Uzbekistánu.

Základní požadavek: zrychlit výrobu obložení interiéru při zachování kvality

Abychom ŠKODA Group pomohli zvládnout rostoucí poptávku po elektrických jednotkách a tramvajích a zároveň zachovat přísné standardy, vyvinuli jsme inovativní řešení pro obložení interiéru, na jehož kvalitu i rychlost dodání se může zákazník stoprocentně spolehnout.

Dalšími požadavky zákazníka bylo:

Dlouhodobá udržitelnost výroby navzdory variabilním rozměrům panelů
Špičková kvalita materiálu
Navýšení kapacity dodavatelského řetězce
Rychlé dodání
Splnění bezpečnostních norem
Anti-graffiti úprava

V Promens Zlín vyrábíme pro vlakové jednotky ŠKODA Regiopanter interiérové okenní panely.

Nenechali jsme se vykolejit speciálními požadavky

Škoda Transportation si kromě dokonalé funkčnosti zakládá i na estetické stránce jednotlivých dílů. Vysoké nároky tak neminuly ani vnitřní panely s variabilními rozměry. Běžně využívaný kompozitový materiál však v narůstajícím objemu zakázek přestal být vyhovující. 

V Promens Zlín jsme tuto výzvu přijali a našli efektivnější řešení, které splňuje všechny potřebné normy. Díky časové optimalizaci výrobního procesu navíc znatelně navyšuje výrobní kapacitu na straně zákazníka.

Interiér vlakové jednotky Škoda Regiopanter s díly interiérového obložení, které vyrábíme v Promens Zlín.

Plnou parou vpřed vstříc inovacím

Po důkladném průzkumu trhu a možností jednotlivých materiálů jsme našli nového favorita: termoplast je nehořlavý, splňuje drážní normy a jeho výroba vakuovým tvářením přináší výraznou časovou i finanční úsporu.

Výhody termoplastu pro tuto aplikaci

  1. nehořlavost

  2. splňuje drážní normy

  3. výrazná časová i finanční úspora oproti kompozitu

  4. plná recyklovatelnost

Termoplastové panely však zákazník doposud používal jen v tramvajích. V jeho vlakových jednotkách tak měly mít svou premiéru.

Ve spolupráci s naším R&D oddělením jsme proto na vlastní náklady vyrobili prototyp, který mohla Škoda Transportation otestovat v praxi.

A po vyladění detailů prototyp obstál na výbornou!

Rozměrovou variabilitu panelů s požadovaným oblým lemem jsme následně vyřešili navržením nové modulární formy s posuvnou přepážkou, která měla v Promens Zlín svou premiéru.

V porovnání s předpokládaným ořezem se tak snížily náklady i množství odpadních materiálů.

Aby byly díly připravené pro náročnou službu ve vlacích a tramvajích, tak se po vylisování také lakují tzv. “antigrafitti” vrstvou.

Okenní panely pro vlakové jednotky Škoda vyráběné na modulární formě. Největší panel má rozměr 1935×1559 mm.

Výroba pro vlaky ŠKODA Group v číslech:

  1. počet typů variabilních panelů:
    cca 30 různých typů dílů

  2. počet kusů interiérových dílů:
    60

  3. rozměr největšího okenního panelu:
    1935×1559 mm

  4. Standard lepení:
    DIN 6701 A2

  5. Příklad aplikace šité na míru:
    Nehořlavost byla důležitým parametrem při rozhodování zákazníka o změně technologie a materiálu. A právě námi nabízený materiál požadavky na nehořlavost splňoval. Navíc je náš výrobek mnohem lehčí, což snižuje celkovou hmotnost vlaku.

Přes vysokou kvalitu u nás nejede vlak

Další investicí, která dokazuje, že to se segmentem kolejových vozidel myslíme opravdu vážně, bylo zřízení speciálního certifikovaného pracoviště pro lepení v naší hale Zlín2.

Vyškolení pracovníci a pracovnice na panely lepí těsnění, držáky a další montážní prvky. Lepení probíhá v souladu s normou DIN 6701 A2. Po finální kontrole panely balíme do sekvencí pro jednotlivé vlakové soupravy a následně expedujeme přímo do Plzně na výrobní linku.

V srdci Evropy, konkrétně ve Zlíně, vyrábíme velkoformátové vnitřní obložení pro vlaky a tramvaje společnosti Škoda Transportation. Tyto díly putují do Plzně k finální kompletaci vozů, které následně míří do Prahy a jiných míst v České republice.

Interiérové díly také pro tramvaje

Získané know-how z výroby dílů pro interiér vlaků nyní využíváme i při výrobě interiérových dílů pro nové tramvaje, které budou vozit cestující v Praze, hlavním městě České republiky. Zde jsme kromě okenních panelů dostali zakázku také na vnitřní obložení kabiny řidiče a jeden exteriérový díl, blatník, vyráběný pomocí technologie SMC.

Výroba pro tramvaje ŠKODA 52T v číslech:

  1. počet dílů:
    cca 10 různých typů dílů

  2. počet kusů vyráběných dílů:
    31 ks interiérových dílů a 2 ks exteriérových dílů

  3. rozměr největšího okenního panelu:
    1935×1559 mm

  4. Standard lepení:
    DIN 6701 A2

  5. Příklad aplikace šité na míru:
    Stejně jako u vlaku jsme splnili požadavky na cenu, váhu dílů, nehořlavost a náhradu kompozitního materiálu

„Přiznávám – museli jsme trochu zabrat a nebát se odbočit ze zajetých kolejí, ale nakonec jsme do railway segmentu vstoupili hrdě a s grácií.

Úspěšná spolupráce se ŠKODA Group je výsledkem dlouhodobě fungující součinnosti několika našich týmů. A já mám nyní tu čest svojí usilovnou prací tento segment dále rozvíjet.“

Ondřej Slováček
Ondřej Slováček
Key Account Manager

Udržitelnost a kolejová doprava k sobě neodmyslitelně patří

Nová specialisty navržená forma minimalizuje ekologickou zátěž a umožňuje efektivně pracovat s rozložením tvářených výrobků – zde konkrétně v prostoru okna (standardně pouze výřez) tváříme například výztuhy.

Termoplast je navíc plně recyklovatelný, což mu v porovnání s kompozitovým materiálem přidává další plusové body.

 

  • Vyrobili a dodali jsme stovky panelů do vlaků Škoda Regiopanter

  • Ve vlacích Škoda 20Ev se už můžete projet po Olomouckém kraji.

  • Tramvaje s našimi díly budou brázdit Prahu od roku 2025.

Vítejte ve stanici Velkoformátové díly. Přistoupíte si?

Kdo chvíli stál, už stojí opodál. Na našem třitisícetunovém lisu jsme připraveni na výrobu velkých SMC panelů s plochou až 3m2.

V souvislosti s plánovanou výrobou nových dvoupodlažních jednotek značky Škoda jsme tedy připraveni na rozšíření naší spolupráce. Zároveň však pomůžeme zařadit vyšší rychlost i dalším progresivním výrobcům kolejových vozidel.

Špičkové výrobní zázemí pro technologii SMC.

Uzavírací síla až 3000t. Takový výkon nabízí náš největší nosič SMC.

robotická i ruční lakovací linka
nebo samostatné ruční lakování v boxech.

Jste připraveni na cestu? Ozvěte se nám

Ondřej Slováček

Key Account Manager

Call Us

+420 705 685 315

Mail Us

ondrej.slovacek@promenszlin.com

Moderní výrobní závod postavený
v roce 2019

Na jednom místě technologie SMC, RIM a služby lakování a kompletace do montážních celků.

Společnost je zapsána od 31. 1. 1997 v obchodním rejstříku vedeném u krajského soudu v Brně, oddíl B, vložka 2223.
Copyright @ Promens Zlín a.s. 2017. Všechna práva vyhrazena. Koncept webu a jeho obsah připravuje VitMach.cz.

Jak se u nás pracuje?

Jak se pracuje v Promensu?

➔ Máte hlavu otevřenou?
➔ Máte chuť na sobě pracovat?
➔ Proč pracujeme pro nejlepší?

Chci vědět víc!

x